晶片缺貨問題成為影響台灣車市的不確定因素。和泰車（2207）昨（19）日表示，元月車市需求強勁，向原廠日本豐田汽車爭取更多配額，卻被告知「不可能」。由於全球許多市場對汽車需求大增，但晶片供應不足，今年台灣車市恐面臨嚴重缺車的問題。

為解決晶片問題，豐田尋求第二家業者供應，但車廠更換供應廠商要有相當時間進行認證。如果第二家車用晶片供應沒有問題，有機會在第2季補上。

過去在新年度開始時，龍頭車廠和泰車依據各項經濟數據推估全年車市，並向原廠設定一定銷售目標。和泰車對原廠承諾的數量幾乎每年順利達成，豐田也會依據和泰車的推估需求供應。但今年情況特殊，由於晶片嚴重短缺，各家車廠都因此影響產量，和泰車也無法推估今年台灣車市的規模。

和泰車去年新車銷售創佳績，並帶動台灣車市創15年新高紀錄。去年台灣車市需求強勁，第2季雖有疫情衝擊市場，但第3季起市場快速回溫，除台灣市場外，大部分國家都因疫情衝擊，市場需求停滯，和泰車順利從原廠取得原本應該屬於中國大陸或其他市場的配額，支持去年台灣汽車場規模。

除和泰車以外，賓士、保時捷等歐系品牌也因其他市場的需求縮減，有助台灣車廠取得其他市場的配額，賓士的GLC、保時捷Taycan都因此提前上市，同時增加台灣配額。不過，今年台灣市場遭遇更多考驗，車用晶片嚴重短缺，造成全球大缺車的局面，而且許多市場需求已回溫，大陸去年第4季更爆發買氣，配額已不可能再釋出，而且還積極爭取配額，今年台灣車市勢必面臨嚴重缺車的壓力。

和泰車指出，例如Lexus估計今年全年銷售量約2.1萬輛，比去年22,678輛減少。其實Lexus目前訂單相當不錯，但供車不足。另外，因為台灣環保法規，部分車款已經停售，也使今年的預期銷量可能比去年少。